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規格

鍋身-不鏽鋼合金 把手-電木材質 容量:15公升 產地:馬來西亞 (原廠公司貨)

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經典

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此為專案商品;恕無法折價

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工商時報【于國欽】

民國52年葛樂禮颱風侵台,損失16億元(相當於今天的108億元),災情慘重,行政院令有關單位查明災情,迅速救濟,並飭檢討改進北區防洪措施。

■依國民所得統計,颱風豪雨重創橋樑、道路及水庫的損失不會列入GDP,但重建支出卻會算進GDP,有提升經濟成長的效果,但從國富存量而言,這些災害仍會帶來可觀的損失。

民國52年石門水庫接近峻工,9月強颱葛樂禮侵台,強風豪雨非僅造成極大農損,千噸泥砂流入水庫,讓當年參與興建水庫者印象深刻,水庫蓄水量也因此少了許多。

就以葛樂禮強颱而言,全台房屋全倒1.4萬間,半倒1.1萬間,逾兩百人死亡,五百餘人失蹤受傷,情況可謂慘重,由於蔬果重創,供給減少,物價也跟著上揚。

民國66年7月賽洛瑪颱風瞬時狂風大作,不到一分鐘即已讓南部地區出現慘重購買災情,總計有2.2萬間房子半倒,3千多間全倒,蔬果、房屋建材價格大漲,這一年通膨率升至7.03%,當時報紙稱賽洛瑪襲台,造成高屏地區三十年來前所未見的嚴重災害,其情況可想而知。

豪雨肆虐 蔬果價漲

民國80年總共來了7個颱風,其中4個還是強颱,分別是艾美、密瑞兒、耐特及露絲,連月颱風豪雨讓蔬果價格扶搖直上,至次年蔬、果漲幅依然高達2成,通膨率飆至4.46%,創下二次石油危機以來最高。

近二十年來讓大家印象最深刻的颱風就是民國85年的賀伯強颱,這個颱風非僅讓農業損失升至148億元的歷史紀錄,沖毀的橋樑、馬路、住宅也是歷年罕見的,全年通膨率也因此升至3.08%。

民國90年9月納莉颱風帶來的豪雨更灌入了捷運淡水線、板南線,台北捷運瞬時成了下水道,歷經三個月的搶修,直到年底才又恢復通車,這個颱風非僅造成農損,更讓整個都市的交通系統大亂,影響之大,經歷過的人都有深刻的印象。

近年的中秋節偏偏都有颱風來訪,102年有被稱為「魔鬼兔」的天兔颱風,104年有杜鵑颱風,今年有莫蘭蒂。本來是秋高氣爽、賞月談心的日子,卻都得在風雨中度過。至於去年的蘇迪勒、98年的莫拉克、89年的象神這些颱風也都對台灣造成極大的傷害。

從半個多世紀以來侵台的颱風可以發現,其非僅對蔬菜、水果等農作帶來巨大衝擊,也讓住宅、水庫、橋樑、捷運及道路受創甚深,生命更飽受威脅,從經濟的角度而言,其影響有二:第一、哪一年颱風的次數多,哪一年的通膨率就愈高,颱風對物價的影響極為明顯,今年台灣物價居高不下,就是因為去年來了6個颱風。

第二、颱風重創這些公共建設,連帶也影響了生產及商業活動,對經濟有不利的影響,但由於颱風造成的災損不會列入GDP,但重建的經費會計入GDP,因此有時颱風雖重創經濟,但最後卻由於重建支出,反而挹注了一些成長動能。

多方建設 降低災害

半個世紀以來,台灣的經濟情勢與颱風密切相關,颱風是自然的災害,我們無法阻止,但政府卻可藉由建設讓災害降至最低,民國90年底經濟部提出「員山子分洪計畫」,藉由上游的分洪一舉解決了長期以來基隆河每逢颱風就淹水的困境。以此而言,政府仍是可以有一番作為的,新政府應多花些心思,去規劃類似員山子分洪這樣的建設才是。

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(中央社記者朱則瑋台北14日電)台北市消防局今天早上11時38分獲報,文山區力行國小後側道路,1棵高3層樓高、直徑1公尺的路樹倒塌,壓毀一台自小客車,所幸無人傷亡,消防人員到場處理中。1050914

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

中秋節連續假期第一天,為疏運外出民眾乘車需求,公路總局協調客運業者視人潮機動增班;9月14號凌晨0點至深夜12點,西部國道客運共計行駛1萬2千808班次,疏運26萬9百12人;國道5號客運路線共計行駛1千946班次,疏運3萬3千520人。

但是受莫蘭蒂颱風影響,部分公路客運路線今天全天停駛或截短行駛,詳細公路客運路線停駛最新狀況請上公路總局網站查詢。

另外由於各地天氣狀況仍不穩定,有多處道路零星坍方及實施預警性封閉,包括台9線南迴路段及新香蘭至新路、台17線佳冬羌園路段及大鵬灣至瑤仔口橋、台20線勤和至復興及東段向陽至新武、台23線東河鄉北源村、台24線德文至神山路段及霧台至吉露路段、台26線12k至15k處北上路段封閉、台8線大禹嶺至太魯閣、台23線富里至豐南等,開放時間將視道路及狀況機動調整,請用路人注意行車安全。

連續假期期間,公路總局針對省縣道周邊易發生壅塞的風景區路段,已進行多項交通管制措施,如規劃替代路線、發布CMS路況資訊、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道、協調觀光主管單位及地方警力規劃臨時停車場,與加強違規取締等。

公路總局再次呼籲,連續假期出門旅遊請多搭乘公共運輸工具,開車則請多利用替代路線,避開壅塞路段與尖峰時段,相關資訊請上公路總局網站「105年中秋假期疏運」專區及各客運公司網站查詢。

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